FORMULA 1 – Provat e Lira 2 në Abu Dabi: Përplasje Norris-Verstappen (“Rrezikojmë aksident”) dhe ritëm superior gare

Dielli perëndoi në ditën e parë të garave në Abu Dabi me një sesion të dytë provash të lira që nxori në pah fuqinë e McLaren-it të Lando Norris. Piloti britanik ishte më i shpejti në pistë si në simulimin e kualifikueseve, ashtu edhe në ritmin e garës. Pas tij u rendit Max Verstappen me Red Bull, i dyti me më shumë se tre të dhjetat e sekondës distancë. Shumë më në vështirësi u shfaq McLaren-i tjetër, ai i Oscar Piastrit, i cili nuk arriti të shkonte më lart se vendi i njëmbëdhjetë.

Pas një sesioni të parë të dominuar nga prania e debutuesve, i cili ishte thelbësor për të përmbushur programin e FIA-s që u kërkon skuadrave të aktivizojnë pilotët e rinj për katër sesione provash gjatë vitit, të gjithë pilotët zyrtarë u rikthyen në timon. Për Piastrin, ky ishte praktikisht sesioni i parë, pasi ai nuk mori pjesë në FP1. Kjo shpjegon pjesërisht vonesën e tij krahasuar me shokun e skuadrës, duke u ndjerë më pak rehat me makinën. Tani australiani duhet të bëjë një ndryshim të rëndësishëm ritmi ditën e shtunë, ku në kualifikuese do të luajë shansin për të rikuperuar pozicione.

Gjithsesi, McLaren e mbyll ditën me një buzëqeshje falë performancës së shkëlqyer të Norris. Britaniku kompletoi një simulim gare (long run) impresionues, ndërsa Red Bull do të duhet të punojë shumë mes të premtes dhe të shtunës për të rregulluar një makinë që ende nuk është perfekte. Vetë Max Verstappen u ankua përmes radios: “Makina kërcen shumë”, duke sinjalizuar një problem me “bouncing” (lëkundje vertikale) që mund të jetë vendimtar këtë fundjavë dhe që shqetësoi shumë pilotë gjatë sesionit. Gjatë provave pati edhe një moment tensioni mes Norris dhe Verstappen, me britanikun që u ankua se “rrezikojmë aksident”.

Sesion i vështirë për pilotët e Ferrarit, me një makinë SF-25 që u shfaq shumë nervoze që në fazat e para. Charles Leclerc e mbylli i teti, gati gjashtë të dhjetat larg kreut, një rezultat zhgënjyes krahasuar me vendin e tretë premtues në FP1. Akoma më në vështirësi ishte shtatë herë kampioni i botës, Lewis Hamilton, i cili u rendit i katërmbëdhjeti, më shumë se tetë të dhjetat larg Norris. Britaniku shpreson ta mbyllë sezonin e tij të parë me ngjyrat e kuqe me një rezultat pozitiv, por shenjat e para të fundjavës nuk duken inkurajuese.

Në vendin e tretë në FP2 u rendit një George Russell i shkëlqyer me Mercedes, ndërsa shoku i tij i skuadrës për këtë sesion, Kimi Antonelli, u pozicionua i dhjeti. Një paraqitje fantastike bëri edhe Oliver Bearman me Haas, i katërti, i cili ishte autor i mesazhit më të bukur në radio: “Makina është e pabesueshme, por si ka mundësi të jetë kaq e shpejtë!”. Performancë të mirë pati edhe Sauber, me Nico Hulkenberg në vendin e pestë dhe Gabriel Bortoleto në të gjashtin, si dhe Isack Hadjar me Racing Bulls në vendin e shtatë.

Sesioni i parë i provave të lira nisi fundjavën finale të sezonit, ku do të vendoset fituesi i Kampionatit Botëror për Pilotë 2025. Protagonistët kryesorë të luftës për titull, Lando Norris dhe Max Verstappen, ishin menjëherë në krye. Norris shënoi kohën më të shpejtë, vetëm tetë të mijëtat e sekondës përpara Verstappen. Për holandezin pati një moment të shkurtër shqetësimi kur raportoi përmes radios: “Mendoj se diçka është thyer në makinë”, por vazhdoi pa probleme dhe pa pasur nevojë të kthehej në bokse.

Sesioni i parë shërbeu kryesisht për të përmbushur detyrimin e FIA-s për pilotët debutues. Për këtë arsye, një nga tre pretendentët për titull, Oscar Piastri, nuk zbriti në pistë, duke ia lënë makinën meksikanit Pato O’Ward. Edhe Lewis Hamilton ia la vendin Arthur Leclerc, i cili garoi përkrah vëllait të tij Charles. Ky i fundit, me një helmetë festive për 150 gara me Ferrarin, u rendit i treti, por në fund u ankua për mungesë “grip”-i (kapjeje). Vëmendje tërhoqi edhe performanca e të riut Arvid Lindblad (i lindur në 2007), i cili drejtoi makinën Red Bull të Yuki Tsunoda dhe që vitin e ardhshëm do të jetë pilot zyrtar i Racing Bulls.

Fundjava në Abu Dabi do të kurorëzojë kampionin e botës mes Norris, Verstappen dhe Piastri. Kombinimet për titull janë të shumta dhe komplekse.
– **Norris shpallet kampion nëse:** përfundon në podium; përfundon i 4-ti ose i 5-ti dhe Verstappen nuk fiton; përfundon i 6-ti ose i 7-ti dhe as Verstappen e as Piastri nuk fitojnë; përfundon i 8-ti, Verstappen renditet i 3-ti ose më poshtë dhe Piastri nuk fiton; përfundon i 9-ti, Verstappen jashtë podiumit dhe Piastri nuk fiton; përfundon i 10-ti, Verstappen jashtë podiumit dhe Piastri i 3-ti ose më poshtë; përfundon jashtë zonës së pikëve, Verstappen i 4-ti ose më poshtë dhe Piastri i 3-ti ose më poshtë.
– **Verstappen shpallet kampion nëse:** fiton dhe Norris përfundon i 4-ti ose më poshtë; përfundon i 2-ti, Norris i 8-ti ose më poshtë dhe Piastri nuk fiton; përfundon i 3-ti, Norris i 9-ti ose më poshtë dhe Piastri nuk fiton.
– **Piastri shpallet kampion nëse:** fiton dhe Norris përfundon i 6-ti ose më poshtë; përfundon i 2-ti, Norris i 10-ti ose më poshtë dhe Verstappen i 4-ti ose më poshtë.

Forcat e vërteta në pistë do të shfaqen plotësisht të shtunën me Provat e Lira 3 në orën 11:30 dhe Kualifikueset vendimtare në orën 15:00 (me orën italiane). Gara finale e Çmimit të Madh të Abu Dabit do të zhvillohet të dielën në orën 14:00.