Formula 1: Vonesë 5-sekondëshe në start, si ndikon te Ferrari?

Në Formula 1, një ndryshim i rëndësishëm në procedurën e nisjes do të debutojë në Çmimin e Madh të Australisë, me qëllim rritjen e sigurisë dhe barazisë mes skuadrave. Ky ndryshim vjen si pasojë e heqjes së komponentit MGU-H nga njësitë e reja të fuqisë, të cilat tani kanë një fuqi elektrike gati trefishuar. Pa MGU-H, turbina kërkon më shumë rrotullime motori për të funksionuar siç duhet, duke shkaktuar nisje të ngadalta dhe rrezikun e hyrjes së makinave në modalitetin anti-stalling gjatë testimeve në Bahrein.

Procedura e re parashikon një vonesë pesë-sekondëshe në “para-nisje”. Pasi të gjitha makinat të jenë rreshtuar dhe të shfaqet flamuri jeshil në fund të grilës, një panel blu ndriçues do të aktivizohet në semaforin kryesor. Vetëm pas kësaj pritjeje pesë-sekondëshe do të fillojë sekuenca normale e dritave, duke u dhënë kohë pilotëve, veçanërisht atyre në fund të rreshtimit, të përgatisin siç duhet njësitë e reja të fuqisë dhe të sigurojnë që turbinat të rrotullohen me shpejtësinë e duhur.

Gjatë testimeve, Ferrari dhe skuadrat me motorët e saj shfaqën nisje “djegëse”, duke sugjeruar një avantazh. Drejtori i ekipit, Fred Vasseur, konfirmoi se Ferrari kishte parashikuar këtë skenar, duke realizuar një turbo me dimensione të reduktuara. Megjithatë, procedura e re pritet të garantojë më shumë ekuilibër në start, duke reduktuar kështu avantazhin teorik të konfigurimit të Ferrarit. Kimi Antonelli theksoi se menaxhimi i saktë i “boost”-it do të jetë thelbësor. Gjithashtu, është konfirmuar ndalimi i përdorimit të paketave aerodinamike aktive deri pas kthesës së parë dhe është shtuar një shirit bari në dalje të kthesës 6 për të reduktuar zhavorrin në pistë.

Marrë nga La Gazzetta dello Sport