5 mënyra se si konflikti i Iranit po përmbys planet energjetike të Evropës

Sulmet e Shteteve të Bashkuara dhe Izraelit ndaj Iranit kanë sjellë kaos në një nga rajonet më të pasura me naftë në botë, me pasoja të gjera për furnizimin global me energji.

Trafiku detar është ndalur pothuajse tërësisht përmes Ngushticës së Hormuzit në Gjirin Persik, një pikë kyçe për një të pestën e tregtisë globale të naftës dhe gazit. Kjo i ka lënë qeveritë në panik për zinxhirët e furnizimit dhe në kërkim të alternativave.

Ku e lë kjo Evropën? Ndërsa më pak e varur nga nafta dhe gazi i Gjirit sesa Azia, ajo po përballet me presion ndërsa çmimet rriten dhe rrugët kryesore të tranzitit ngushtohen. Dhe nëse konflikti zgjat për një kohë të gjatë – siç paralajmëroi Presidenti i SHBA-së Donald Trump – ai rrezikon të shndërrohet në një krizë të plotë.

Ja pesë pikat kryesore të nxehta të energjisë për të cilat duhet të keni kujdes në Evropë.

Çmime në rritje

Evropa nuk është një importuese e madhe e lëndëve djegëse fosile nga Gjiri — më pak se 10 përqind e gazit të saj vjen nëpërmjet Ngushticës së Hormuzit, dhe jo shumë më tepër naftë — por mos u mashtroni nga kjo: Mbyllja e rrugës ka hequr një pjesë të madhe të furnizimit global, duke rritur çmimet kudo.

Çmimet e gazit natyror në Evropë janë rritur ndjeshëm që nga fillimi i luftës, duke u dyfishuar pothuajse në 56 euro për megavat-orë që nga e marta. Gazi përbën 20 përqind të energjisë së Evropës dhe është jetik për ngrohjen, prodhimin e energjisë elektrike dhe furnizimin me energji të industrisë. Çmimet më të larta do të rrisin faturat për industrinë dhe familjet e Evropës, të cilat tashmë po përballen me disa nga kostot më të larta të energjisë në botë.

Nëse kjo vazhdon gjatë, prisni që industria evropiane të ankohet edhe më me zë të lartë se sa jokonkurruese është bërë Evropa. Kjo nga ana tjetër do të rrisë presionin mbi BE-në për të dobësuar politikat klimatike si Sistemi i Tregtimit të Emetimeve, të cilat shihen si imponuese të kostove shtesë për bizneset.

Çmimet e naftës janë rritur gjithashtu që nga sulmet gjatë fundjavës, duke u rritur me 10 për qind që nga fillimi i luftës. BE-ja e merr pjesën më të madhe të naftës nga Norvegjia dhe SHBA-ja, por kjo do të rrisë çmimet në pompë.

Po mbarojnë opsionet për të diversifikuar

Vendet evropiane, dikur të varura pa shpresë nga lëndët djegëse fosile ruse, janë përpjekur të diversifikohen që kur Rusia pushtoi Ukrainën në vitin 2022 – gjë që kryesisht ka nënkuptuar kalimin te SHBA-ja, e cila tani furnizon një shifër marramendëse prej 60 përqind të gazit natyror të lëngshëm të Evropës.

Kjo dukej si një tregti e mirë derisa Presidenti i SHBA-së, Donald Trump, kërcënoi vitin e kaluar se do të pushtonte Groenlandën, duke e bërë varësinë e re të dukej gjithashtu e rrezikshme (shefi i energjisë i BE-së, Dan Jørgensen, e tha këtë në një fjalim në janar).

Zyrtarët e BE-së kanë përmendur vendet e Lindjes së Mesme, Azisë Qendrore dhe Afrikës së Veriut, përfshirë Katarin, Emiratet e Bashkuara Arabe, Algjerinë dhe Azerbajxhanin (ku Jørgensen udhëtoi këtë javë) si burime alternative të mundshme furnizimi.

Por që nga konflikti në Gjirin Persik, dy prej këtyre prodhuesve e kanë humbur atraktivitetin e tyre: uzina gjigante e LNG-së së Katarit, burimi i 20 përqind të furnizimit botëror me LNG, ndaloi prodhimin të hënën, ndërsa Emiratet e Bashkuara Arabe mbyllën një kompleks të madh gazi në Irakun verior javën e kaluar. Blerësit aziatikë të prekur po garojnë gjithashtu për të siguruar furnizime të reja.

Paqëndrueshmëria e ripërtërirë në Lindjen e Mesme mund të ndërlikojë gjithashtu përpjekjet për t’i dhënë fund importeve të gazit nga Moska në BE. Hungaria – e cila, së bashku me Sllovakinë fqinje, ende importon sasi të mëdha të gazit dhe naftës ruse – e ka shfrytëzuar tashmë luftën e Iranit për të nxjerrë në pah rëndësinë e naftës ruse.

Rezervat në rënie

Ndërprerja e prodhimit të gazit në Katar bëhet më e rrezikshme nga rezervat tashmë të shteruara të gazit në Evropë, të cilat ranë në nivelin më të ulët katërvjeçar prej rreth 30 përqind të kapacitetit maksimal në mars, sipas të dhënave nga ENTSOG, një shoqatë e operatorëve të rrjetit të transmetimit.

Shumë vende anëtare kanë hasur vështirësi në zbatimin e objektivave të magazinimit të BE-së të vendosura pas pushtimit të Ukrainës në vitin 2022, dhe temperaturat më të ftohta gjatë dimrit kanë shteruar më tej rezervat – veçanërisht në Gjermani , e cila thuhet se ka kërkuar ndërprerjen e objektivave të BE-së.

Ndërkohë, BE-ja tashmë i detyron vendet anëtare të mbajnë rezerva nafte emergjente 90-ditore. Megjithatë, vendet jo-anëtare të BE-së në Ballkan dhe Evropën Lindore ende nuk i kanë përmbushur plotësisht objektivat e ngjashëm, me rezerva nafte që variojnë nga të ulëta deri në inekzistente në vende si Shqipëria dhe Bosnja dhe Hercegovina, sipas një raporti të vitit 2025 nga Komuniteti i Energjisë, i cili përfaqëson këto vende.

Ndërsa vendet anëtare ende përpiqen të vlerësojnë se si do të zhvillohet lufta, rezervat strategjike të gazit dhe naftës ende nuk janë vendosur, thanë zyrtarë nga kryeqytete të shumta kombëtare për POLITICO. Shumë zyrtarë mbeten optimistë për perspektivat afatshkurtra, duke theksuar furnizimet e diversifikuara të energjisë – veçanërisht të LNG-së amerikane.

Të heqim dorë plotësisht nga lëndët djegëse fosile ?

Grupet pro-burimeve të rinovueshme dhe grupet klimatike theksuan shpejt se Evropa nuk do të rrezikohej nga një krizë energjetike nëse e gjithë energjia e saj do të vinte nga burime të rinovueshme vendase.

Shefi i OKB-së për klimën, Simon Stiell, tha të hënën se trazirat tregojnë “edhe një herë se varësia nga lëndët djegëse fosile i lë ekonomitë, bizneset, tregjet dhe njerëzit në mëshirën e çdo konflikti të ri apo ndryshimi të politikës tregtare”. Burimet e rinovueshme, tha ai, janë “më të lira, më të sigurta dhe më të shpejta në treg, duke i bërë ato rrugën e dukshme drejt sigurisë dhe sovranitetit energjetik”.

“Askush nuk donte një shembull tjetër të cenueshmërisë ekstreme të Evropës për shkak të lëndëve djegëse fosile të importuara, por ne e kemi atë gjithsesi”, tha për POLITICO Adrian Hiel, drejtor i Aleancës së Elektrifikimit. Ai bëri thirrje për një “shtytje masive” për automjetet elektrike, pompat e nxehtësisë, burimet e rinovueshme të energjisë dhe bateritë.

Ndërsa burimet e rinovueshme të energjisë tani gjenerojnë pothuajse gjysmën e energjisë elektrike të BE-së, ato ende përbëjnë vetëm 20 përqind të përzierjes së përgjithshme të energjisë së bllokut. Dhe elektrifikimi i gjërave si industria, transporti dhe ngrohja kërkon dekada – nuk është përgjigja për një krizë të menjëhershme.

Megjithatë, konflikti i Gjirit ka të ngjarë të përforcojë një trend të ri: Siguria energjetike, në vend të klimës, është bërë argumenti kryesor i Evropës për rritjen e sektorit të saj të energjisë së rinovueshme.

Problemet me cisternë

Ngushtica e Hormuzit është përballur me presion të madh gjatë tre ditëve të fundit, me anijet pothuajse të ndaluara.

“Në 15 vitet që kam mbuluar tregjet e naftës dhe të transportit detar, kjo është ndoshta ngjarja më e madhe [që kam parë]”, tha Matthew Wright, analisti kryesor i mallrave në Kpler, duke e krahasuar tronditjen me Covid dhe luftën Rusi-Ukrainë.

Por kjo krizë mbart një dimension gjeopolitik unikisht të rrezikshëm, shtoi ai, me të ardhmen politike të Iranit të pasigurt dhe tensionet rajonale në rritje.

Normalisht, 15 milionë deri në 18 milionë fuçi naftë të papërpunuar kalojnë nëpër këtë rrugë të ngushtë ujore çdo ditë – afërsisht një e pesta e konsumit global të naftës. “Kjo ka rënë praktikisht në zero”, tha Wright.

Më pak se 10 anije në ditë po përpiqen të kalojnë nëpër Hormuzin, me të paktën katër anije që thuhet se janë goditur mes tensioneve ushtarake rajonale në rritje dhe sulmeve që kanë përfshirë edhe portet e afërta.

Gjigantët evropianë të transportit detar Maersk, Hapag-Lloyd, MSC dhe CMA CGM kanë pezulluar tranzitin nëpër ngushticë deri në njoftim të mëtejshëm, duke i drejtuar anijet që shkojnë në Gjirin Persik në vende të sigurta ankorimi dhe duke ridrejtuar shërbimet rreth Kepit të Shpresës së Mirë.

Sigurimi është bërë gjithashtu një kufizim vendimtar. Mbulimi i rrezikut të luftës u tërhoq për një kohë të shkurtër dhe tani po rivendoset me prime shumë më të larta, me sigurimin e trupit të anijes dhe ngarkesës që rritet nga 200 në 300 për qind në disa raste. Pa sigurim, vuri në dukje Wright, anijet thjesht nuk mund të lundrojnë.

Të martën, sikur të propozonte të dërgonte kalorësinë, Presidenti Trump ofroi të siguronte eskorta detare dhe sigurim për rrezikun politik për anijet cisternë të naftës dhe gazit që përshkojnë Ngushticën e Hormuzit. Njoftimi frenoi një rritje që i kishte shtuar më shumë se 10 dollarë çmimit të naftës për fuçi që kur SHBA-të dhe Izraeli filluan të nisnin sulme kundër Iranit të shtunën. Megjithatë, tregjet e energjisë mbeten nervoze se asetet kryesore të naftës dhe gazit në Gjirin Persik mund të jenë në shënjestër të Teheranit. /Politico.eu