Kulla pa staf apo helikopteri fluturoi më lart nga sa duhej, cili është shkaku i aksidentit ajror në SHBA?

Janë gjetur dy kutitë e zeza të avionit të pasagjerëve që u rrëzuan në lumin Potomac pas përplasjes me një helikopter të Forcave Ajrore të Ushtrisë mbi Uashington.

Dy kutitë e zeza do të analizohen nga një ekip i Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit të SHBA (NTSB), i cili ka për detyrë të përcaktojë shkaqet e aksidentit më të keq në SHBA, në 20 vitet e fundit. Do të duhen së paku 30 ditë për një rezultat.

Kulla e kontrollit pa staf

Sipas një raporti në New York Times, kulla e kontrollit në Aeroportin Ndërkombëtar Ronald Reagan të Uashingtonit kishte mungesë të personelit në kohën e rrëzimit të avionit.

Kontrollori përgjegjës për fluturimet me helikopterë në zonë u dha gjithashtu udhëzime pilotëve të avionëve gjatë procesit të ngritjes dhe uljes. Por kjo detyrë zakonisht u caktohet dy auditorëve, jo njërit.

Rritja e ngarkesës për kontrolluesin e trafikut ajror e ndërlikon situatën. Një arsye është se kontrollorët përdorin frekuenca të ndryshme radio për të komunikuar me pilotët e helikopterëve dhe pilotët e avionëve. Kjo do të thotë se ndërsa një kontrollor po flet me pilotët e një helikopteri dhe një aeroplani pasagjerësh, dy kapitenët nuk mund ta dëgjojnë njëri-tjetrin.

Artikulli i New York Times thekson se kulla e kontrollit në aeroportin Ronald Reagan ka pasur mungesë të personelit prej vitesh. Raporti më i fundit për Kongresin e SHBA për shpërndarjen e fuqisë punëtore theksoi se që nga shtatori 2023, aeroporti kishte 19 kontrollorë të certifikuar të trafikut ajror, kur FAA dhe sindikata po bënin thirrje për të paktën 30. Për shkak të mungesës së stafit, shumë kontrollorë u detyruan të punonin deri në 10 orë në ditë me një ditë pushim në javë.

Helikopteri ushtarak mund të ketë qenë duke fluturuar më lart se sa lejohej.

Gjithashtu sipas New York Times, helikopteri ushtarak që u përplas me avionin e pasagjerëve të American Airlines duket se ka qenë duke fluturuar në një lartësi më të madhe dhe jashtë kursit të tij të miratuar në momentin e përplasjes.