Shërbimet hekurudhore në Spanjë u ndërprenë të hënën pasi drejtuesit e trenave nisën një grevë tre-ditore për shqetësimet e sigurisë. Kjo vjen pas dy aksidenteve në janar: një përplasje me shpejtësi të lartë në Andaluzi më 18 janar, ku vdiqën 45 persona, dhe një tjetër dy ditë më vonë pranë Barcelonës, ku një drejtues treni humbi jetën dhe katër pasagjerë u plagosën rëndë pas rënies së një muri mbi shina.
Ligji spanjoll kërkon garantimin e shërbimeve thelbësore gjatë grevave, duke kufizuar numrin e grevistëve. Ministria e Transportit urdhëroi funksionimin e deri në 73% të trenave të largësisë, ndërsa Renfe vendosi nivele minimale shërbimi më të ulëta për trenat lokalë dhe rajonalë. Bisedimet e Ministrit të Transportit, Oscar Puente, me sindikatat gjatë fundjavës për të shmangur grevën dështuan.
Sindikata SEMAF, udhëheqëse e grevës, kërkon “ndryshim strukturor në siguri”, duke theksuar përkeqësimin e sistemit hekurudhor dhe garanci më të forta mirëmbajtjeje. Në një letër të gushtit drejtuar operatorit Adif, sindikata paralajmëroi për konsum të rëndë në disa linja, përfshirë vendin e aksidenteve të janarit. Diego Martin i SEMAF-it theksoi se defektet e shinave dëmtojnë trenat dhe anasjelltas. Me gati 40 milionë pasagjerë që përdorën trenat me shpejtësi të lartë në Spanjë në 2024 (pothuajse dyfishi i 2019), vetëm rreth 16% e shpenzimeve u caktuan për mirëmbajtje, ndërsa pjesa më e madhe shkoi për infrastrukturë të re. Kryeministri Pedro Sanchez pritet të informojë parlamentin të mërkurën mbi dështimet në sistemin hekurudhor.
