Qytetarët që përdorin dy nga 10 linjat urbane të bashkisë Kamëz, konkretisht Kamëz–Tiranë dhe Paskuqan–Tiranë nga sot do të paguajnë 50 lekë për biletë, nga 40 lekë që është aktualisht.
Kryetari i Shoqatës së Transportit Urban dhe Ndërqytetës, Dashnor Memaj tha sot për ATSH-në se “ky vendim u miratua në mbledhjen e 26 tetorit të këshillit bashkiak të Kamzës, pas kërkesës së operatorit privat të licensuar që menaxhon shërbimin e dy linjave. Pra nga sot, 1 nëntor bileta është rritur 10 lekë”.
Memaj vuri në dukje se “ky vendim në bazë të analizës financiare të thelluar, ku kostot tejkalonin dukshëm të ardhurat dhe bashkia Kamzë nuk kishte buxhet për ta subvencionuar transportin publik, siç e bën aktualisht bashkia Tiranë”.
Këshilli Bashkiak ka miratuar gjithashtu edhe rritja e abonesë mujore për këto linja, e cila nga 1,200 lekë ka shkuar në 1,400 lekë, një rritje prej 200 lekësh.
Sipas Memaj, nga ndryshimet nuk preket çmimi i abonesë së përgjithshme, por ndryshon vetëm për këto 2 linja.
Kreu i Shoqatës së Transportit Urban dhe Ndërqytetës pohon se “për bashkinë e Kamzës funksionojnë rreth 8 linja urbane, të cilat menaxhohen nga operatorët privatë të licensuar”.
“Ndërsa në bashkinë Tiranë ka 16 linja urbane, shërbim që menaxhohet nga 12 operatorë privatë të licensuar, por të cilët subvencionohen nga Bashkia e Tiranës për abonetë mujore të pensionistëve dhe të studentëve dhe 10 lekë për çdo biletë të shitur”, theksoi Memaj.
I pyetur nëse parashikohet rritje çmime në linjat urbane të kryeqytetit, Memaj tha se “për linjat e Tiranës nuk ka rritje e as nuk parashikohet sepse aktualisht subvencionohen nga bashkia”.
“Subvencionet e dhëna nga bashkia e Tiranës kanë ndikuar në mosndryshimin e çmimit, ku disa herë nga operatorët privatë është kërkuar rritja e biletës me 40 lekë. Për linjat urbane të Tiranës çmimi i biletës vijon të mbetet 40 lekë”, tha Memaj.
Sa i përket përmirësimit të shërbimeve të transportit publik brenda kryeqytetit, Memaj theksoi se “padyshim që ka nevojë për përmirësimin në infrastrukturën urbane në tërësi, por edhe në mjete sepse duhet të ketë lëvizje më të shpeshta e më të shpejta, por kjo duhet të bëhet nga infrastruktura e korsive të dedikuara, të cilat rrisin ndjeshëm shpejtësinë e lëvizjes”.