Rregullat e reja të BE-së për udhëtimet me shenja gishtash dhe foto hyjnë në fuqi

Sistemi i ri dixhital i kufijve të Bashkimit Evropian, i cili kërkon shenja gishtash dhe fotografi krahas skanimit të pasaportës, pritet të jetë plotësisht funksional duke filluar nga e premtja. Kjo datë shënoi afatin e fundit që Sistemi i Hyrje/Daljeve (EES) të aktivizohej në çdo pikë kalimi kufitar të Shengenit në të gjitha 29 vendet pjesëmarrëse.

Sistemi filloi të prezantohej gradualisht nga tetori me qëllim forcimin e sigurisë dhe, në fund të fundit, bërjen e udhëtimeve më të qeta. Megjithatë, për shkak të disa pengesave, jo çdo pikë do ta zbatojë plotësisht atë menjëherë. Tashmë janë raportuar radhë të gjata në disa aeroporte evropiane dhe paralajmërime se vonesat mund të përkeqësohen gjatë periudhave të ngarkuara të festave.

EES është një sistem dixhital i krijuar për të mbajtur gjurmë të hyrjeve dhe daljeve të qytetarëve jo-anëtarë të BE-së – përfshirë ata nga Mbretëria e Bashkuar – nga Zona Shengen. Kjo zonë përfshin 29 vende evropiane, kryesisht në BE, ku njerëzit mund të udhëtojnë pa kontrolle kufitare. Ajo përfshin shumë destinacione popullore për udhëtarët britanikë, si Franca, Spanja, Portugalia, Italia dhe Greqia.

Sipas sistemit të ri, duhet të regjistrohen shenjat e gishtave dhe një foto. EES do të zëvendësojë përfundimisht sistemin aktual të vulosjes së pasaportave nga një oficer kufitar. Mënyra se kur do të ndesheni për herë të parë me EES varet nga destinacioni dhe koha e udhëtimit. Nëse udhëtoni me avion, procesi do të kryhet kur të mbërrini në aeroportet evropiane. Prezantimi gradual i EES filloi më 12 tetor, me planin për ta zbatuar atë brenda gjashtë muajve.

Ka pasur tashmë radhë me orë të tëra në pikat kritike. Aeroportet kanë paralajmëruar se situata mund të përkeqësohet gjatë periudhave të ardhshme të festave. John dhe Phil, një çift i martuar nga Motherwell, pritën në radhë për pesë orë pasi zbarkuan në Aeroportin e Pizës. Ata mbërritën në orën 12:30 me orën lokale (11:30 BST), pasi kishin fluturuar nga Glasgou, dhe nuk kaluan deri në mbrëmje. John, me pasaportë irlandeze, qëndroi në radhë për një orë, por gruaja e tij duhej të priste në radhë me mbajtësit e tjerë të pasaportave britanike.

John i tha BBC-së: “Kur kalova, të gjitha avionët që kishin mbërritur në orët e mëparshme kishin të gjitha valixhet e tyre të shkarkuara nga karuseli, të lëna të grumbulluara në dyshemenë e sallës së pritjes. Kishte disa të moshuar në ato radhë dhe, siç mund ta imagjinoni në këtë kohë, shumë fëmijë. Qeveria jonë duhet të bëjë diçka për këtë,” tha ai. Udhëtarët që mbërritën në destinacionin popullor të skive, Gjenevë, përjetuan vonesa të gjata për shkak të sistemit më herët këtë vit.

Ekspertët e udhëtimeve i kanë thënë BBC-së se sistemi në disa pika është dëmtuar nga probleme të IT-së, dhe radhë të gjata mund të formohen aty ku udhëtarët nuk janë në gjendje ta përdorin sistemin me lehtësi. Komisioni Evropian ka treguar se pezullimi i kontrolleve EES për të lehtësuar radhët do të lejohet në orët e pikut deri në shtator. Të premten, jo të gjitha aeroportet në Evropë do të ndezin sistemin, duke përfshirë Milanon dhe Lisbonën.

Herën e parë që përdorin sistemin e ri, njerëzit nga shumica e vendeve jo-anëtare të BE-së do të duhet të regjistrojnë informacionin biometrik ndërsa pasaporta e tyre skanohet. Pasagjerët e fluturimeve do të regjistrohen në aeroportin e tyre të destinacionit. Por nëse kaloni Kanalin Anglez me traget nga porti i Doverit, duke marrë anijen Eurotunnel për në Francë, ose trenin Eurostar, kjo do të bëhet kur të largoheni nga Mbretëria e Bashkuar.

Në këto vende, shumica e pasagjerëve do të duhet të ndjekin udhëzimet në kioska të veçanta. Makinat do të skanojnë çdo pasaportë, më pas do të marrin shenjat e gishtave dhe një foto. Fëmijët nën 12 vjeç nuk do të duhet të japin shenja gishtash. Stafi duhet të jetë në dispozicion për të ndihmuar. Ekrani do t’u paraqesë gjithashtu udhëtarëve katër pyetje rreth udhëtimit të tyre, si konfirmimi i vendit ku do të qëndrojnë dhe nëse kanë para të mjaftueshme. Megjithatë, në Eurotunnel, këto pyetje do të bëhen nga oficerët kufitarë, sipas gjykimit të tyre.

Regjistrimi i EES do të jetë i vlefshëm për tre vjet, me detajet e verifikuara në çdo udhëtim gjatë asaj periudhe. Në Dover, pasagjerët e trageteve me autobusë filluan të përdorin sistemin e ri në tetor. Trafiku tjetër turistik fillimisht ishte menduar të ndiqte më 1 nëntor. Megjithatë, njerëzit me makina ende nuk kanë filluar ta përdorin atë, pa asnjë datë të konfirmuar ende. Eurotunnel, i cili operon anije për automjete përmes Tunelit të Kanalit, po prezanton gjithashtu EES në faza.

Në portin e Doverit dhe terminalin London St Pancras të Eurostar, pyetjet gjithashtu nuk do të shfaqen në makina gjatë periudhës hyrëse. Nuk do të ndizet më 10 prill. Ndryshime të mëdha janë dashur të bëhen në Dover. Porti ka rikuperuar një pjesë të tokës nga deti për të krijuar një zonë shtesë për përpunim. Njerëzit do të shkojnë në këtë zonë të re, një milje larg terminalit të trageteve, për të kryer kontrollet e tyre EES. Për shkak se kufiri francez është zhvendosur në mënyrë efektive në një ndërtesë përpunimi autobusësh në këtë zonë të re, autobusët do të vulosen pasi pasagjerët të kenë përfunduar kontrollet e tyre. Më pas ata do të shkojnë për të kapur tragetin e tyre.

Shefi i portit thotë se grupet e nxënësve të shkollave do të mund të bëjnë një pjesë të regjistrimit të tyre paraprakisht, kështu që do të duhet të paraqesin vetëm pasaportat e tyre në kufi. Eurostar ka instaluar 49 kioska EES në tre zona rreth terminalit të tij London St Pancras. Pasagjerët do t’i përdorin ato para se të paraqesin biletën e tyre në zonën e nisjeve. Megjithatë, kontrollet aktualisht po kryhen manualisht nga oficerët kufitarë, jo në makina. Eurostar thotë se do të vendosë kioskat “pasi softueri operacional dhe orari i aktivizimit të konfirmohen dhe miratohen nga Ministria e Brendshme Franceze”.

Eurotunnel ka instaluar më shumë se njëqind kioska në secilën anë të Kanalit. Klientët që udhëtojnë me makina do të drejtohen të shkojnë deri te një kioskë që mban numrin e tyre të regjistrimit dhe të japin informacionin e tyre biometrik atje. Pasagjerët e autobusëve do të kalojnë procesin me një oficer kufitar. Një aplikacion për celular është zhvilluar për t’u mundësuar pasagjerëve të bëjnë një pjesë të procesit para se të arrijnë në kufi. Megjithatë, ky nuk po përdoret gjerësisht aktualisht.

Shqetësime janë ngritur vazhdimisht se minutat shtesë që i duhen çdo udhëtari për të përfunduar procesin e regjistrimit mund të çojnë në radhë të mëdha, veçanërisht në Dover, ku hapësira është e kufizuar. Megjithatë, drejtuesit e qendrave të udhëtimit ndër-kanal shpresojnë se vendimi për të prezantuar EES gradualisht, në vend të një fillimi “me zhurmë të madhe”, do të zvogëlojë rrezikun e ndërprerjeve. Shefi ekzekutiv i Eurotunnel, Yann Leriche, thotë se nuk do të ketë “kaos” ose radhë në tunelin e Kanalit dhe se kompania e tij është plotësisht e përgatitur. Ngjashëm, Eurostar shpreson se vendimi i saj për të kufizuar EES fillimisht për disa udhëtarë biznesi para se të zgjerojë përdorimin e tij do të ndihmojë në parandalimin e radhëve.

BE po prezanton gjithashtu një sistem të ri heqjeje vizash të lidhur me pasaportat, të quajtur Sistemi Evropian i Informacionit dhe Autorizimit të Udhëtimit (ETIAS), i cili do të ndërtohet mbi EES. Qytetarët e vendeve jo-anëtare të BE-së që nuk kanë nevojë për vizë për të hyrë në BE – përfshirë njerëzit nga Mbretëria e Bashkuar – do të mund të aplikojnë online për autorizim para se të udhëtojnë. ETIAS nuk pritet të fillojë deri në fund të vitit 2026, por data përfundimtare nuk është konfirmuar ende. Ai do të kushtojë 20 euro (17.47 £) për aplikim dhe do të jetë i vlefshëm për tre vjet. Personat nën 18 vjeç dhe mbi 70 vjeç do të duhet të aplikojnë, por nuk do të duhet të paguajnë. Raportim shtesë nga Kris Bramwell.

Marrë nga BBC News