Ferrari trondit Botërorin me inovacione dhe ritëm, por i duhet mentaliteti i fitores

Ferrari ka shkaktuar shqetësim në botën e Formula 1 me idetë dhe shpejtësinë e saj, veçanërisht pas zbulimit të krahut të pasmë rrotullues revolucionar gjatë testimeve në Bahrein. Kjo risi ka bërë që rivalët të jenë në kërkim të detajeve dhe sekreteve të inxhinierëve të Maranellos. Ndërkohë që dyshimet mbi njësinë e fuqisë së Mercedesit kanë qenë në qendër të vëmendjes, Federata nuk ka ndërhyrë, duke lënë Ferrari-n të krijojë tani diskutime me zgjidhjet e saj inovative.

Kjo gjetje e zgjuar duket të jetë edhe efikase, me thashethemet që flasin për një avantazh prej 8 km/h në shpejtësinë maksimale në drejtimet e Sakhir-it. Pritet që kjo teknologji të përdoret në pista me drejtime të gjata, si Kina. Kjo tregon përpjekjen e ekipit të “Kalit të Kërcyer”, të udhëhequr nga francezi Loic Serra, për të gjetur zgjidhje origjinale. Edhe sistemi i shkarkimit të pasmë që krijon forcë shtypëse dhe sistemi i optimizuar i nisjes për fuqi maksimale elektrike janë shenja të rëndësishme të një ndryshimi drejtimi, duke guxuar siç kishte kërkuar drejtori i ekipit, Frederic Vasseur.

Viti 2025 rezultoi katastrofik për Ferrari-n, pa asnjë fitore dhe me Lewis Hamilton pa podium. Por, me revolucionin rregullator të vitit 2026, Ferrari ka një mundësi të artë. Përqafimi i filozofisë së rrezikut dhe zgjedhjeve më agresive mund të jetë një strategji fituese në zhvillimin e makinës, duke pasur parasysh marzhet e gjera të rritjes në fillim të një cikli të ri. Performanca e makinave pritet të përmirësohet me sekonda për xhiro. Është thelbësore të fillohet me hapin e duhur dhe të vazhdohet me zhvillimin gjatë sezonit për të mbetur konkurrues, një mangësi historike e Ferrari-t.

Shumë do të varet nga potenciali i projektit të ri. SF-26 është një monopost më harmonik, me sjellje të përmirësuar falë një skeme të ndryshme të pezullimeve dhe një njësie të re hibride të fuqishme dhe të besueshme. Ndjesitë pozitive nga Hamilton dhe Leclerc, me kohën më të mirë absolute të monegaskut në teste, sugjerojnë se Ferrari mund të luftojë në krye në garat e para. Në një kontekst ku duket se ka një ekuilibër në krye me McLaren, Mercedes dhe Red Bull-Ford, do të mbizotërojë ai që do të jetë më i shpejtë në kërkim dhe zhvillim.

Ferrari, pra, duhet të dëshmojë se ka ndryshuar marsh. Titulli i pilotëve mungon prej tetëmbëdhjetë vitesh, që nga titulli i fundit i Kimi Raikkonen, dhe gjatë kësaj periudhe ka munguar edhe një mentalitet fitues në Maranello. Nuk është rastësi që që atëherë Ferrari ka luftuar për titull deri në garën e fundit vetëm në dy raste: me Fernando Alonso në 2010 dhe 2012. Kur mund të kishte arritur më shumë, me Sebastian Vettel në 2017 dhe 2018, dhe me Leclerc në 2022, ndjekja u shua shumë shpejt. Këto janë gabime që nuk duhen përsëritur. A do të arrijë Vasseur ta drejtojë ekipin drejt kthesës? Ky është objektivi nga i cili varet në masë të madhe rezultati i kampionatit të ardhshëm, fati afatmesëm i Scuderia-s dhe e ardhmja e francezit në krye të Menaxhimit Sportiv. Era e re e Formula 1, që po hapet, ofron një mundësi që nuk duhet humbur.

Marrë nga La Gazzetta dello Sport