Një avion Boeing 787-8 Dreamliner, i operuar nga Air India, është ndaluar pas raportimeve për një “defekt të mundshëm” në një çelës kontrolli të karburantit. Ky model avioni është i njëjtë me atë që u rrëzua në Ahmedabad qershorin e kaluar, duke vrarë 260 persona. Incidenti i fundit u raportua në fluturimin AI132 nga Heathrow për në Bengaluru të hënën, ku Air India deklaroi se po shqyrtonte “shqetësimet e pilotit me prioritet”. Kompania shtoi se më parë kishte kontrolluar çelësat e kontrollit të karburantit në të gjithë flotën e saj Boeing 787 dhe “nuk kishte gjetur asnjë problem”.
Boeing konfirmoi për Sky News se ishte në kontakt me Air India dhe po mbështeste shqyrtimin e çështjes. Dokumente të siguruara nga Sky News treguan një defekt të mundshëm të regjistruar nga një prej pilotëve të fluturimit 132 pas uljes së avionit të martën në mëngjes. Shënimi lexonte: “ÇELËSI I KONTROLLIT TË KARBURANTIT TË MAJTË RRËSHQET NGA POZICIONI ‘RUN’ NË ‘CUT OFF’ KUR SHTYPET LEHTË. NUK MBYLLET NË POZICIONIN E TIJ.” Ky defekt, në kushte specifike, mund të çojë në ndalimin aksidental të motorit gjatë fluturimit, dhe Sky News kupton se kjo ndodhi në dy tentativa të njëpasnjëshme gjatë procedurës së ndezjes së motorit.
Kapiten Amit Singh, themelues i grupit të sigurisë së aviacionit Safety Matters Foundation, e quajti incidentin “veçanërisht alarmant” pasi pasqyron një rrezik të njohur, të identifikuar më parë nga Administrata Federale e Aviacionit e SHBA (FAA). Në vitin 2018, FAA lëshoi një paralajmërim sigurie (SAIB NM-18-33) që theksonte se çelësa të caktuar të kontrollit të karburantit, përfshirë ata në Boeing 787, mund të funksiononin keq në këtë mënyrë, duke rritur rrezikun e ndalimit aksidental të motorit.
Rrëzimi i fluturimit Air India 171 për në Gatwick qershorin e kaluar, pak pas ngritjes në Ahmedabad, rezultoi në vdekjen e 260 personave. Vetëm një pasagjer, britaniku Viswashkumar Ramesh, mbijetoi. Një raport paraprak i Byrosë Indiane të Hetimit të Aksidenteve Ajrore (AAIB) në korrik sugjeroi se çelësat në kabinën e pilotit që kontrollonin karburantin ishin zhvendosur në pozicionin “CUTOFF”. Në regjistrimin audio nga kabina e pilotit të fluturimit 171, njëri pilot dëgjohet duke pyetur tjetrin pse “e ndërpreu”, një referencë e dukshme për çelësat e kontrollit të karburantit, ndërsa piloti tjetër përgjigjet se nuk e kishte bërë këtë.
Air India kishte deklaruar në korrik se kishte “përfunduar inspektimet parandaluese të mekanizmit të bllokimit të Çelësit të Kontrollit të Karburantit (FCS) në të gjithë avionët Boeing 787 dhe Boeing 737 në flotën e saj” dhe “nuk ishin gjetur probleme”. Kapiten Singh e përshkroi raportin e fundit si “thellësisht shqetësues” pas kontrolleve të mëparshme të linjës ajrore që nuk gjetën probleme, duke shtuar se kjo mospërputhje ngre pyetje urgjente. Çështja i është komunikuar rregullatorit të aviacionit, DGCA.
Marrë nga Sky News