Koha për një taksë të Karbonit

Gjatë dekadave të fundit, çmimet e naftës kanë shfaqur luhatje, duke filluar nga 10 $ deri në 140 $ për fuçi. Kjo paraqet një kërcënim për prodhuesit dhe konsumatorët në të njëjtën formë. Për politikëbërësit, megjithatë, këto luhatje paraqesin një mundësi për të avancuar objektivat e tyre kryesore globale, të reflektuara në Objektivat e Zhvillimit të Qëndrueshëm të miratuara në shtatorin e kaluar dhe në marrëveshjen klimatike të arritur në Paris në dhjetorin e kaluar.

Luhatjet e fundit të çmimit të naftës, ngjajnë me modelin klasik të teorisë mikroekonomike. Çmimet e larta nxisin rritjen e investimeve në vaj. Por, duke pasur parasysh GLV-të gjatë eksplorimit dhe shfrytëzimit, deri në kohën e kapaciteteve të reja të prodhimit në fakt ky vjen si lum, zëvendësim i ndodhur tashmë, dhe kërkesa shpesh nuk justifikon furnizimit në dispozicion. Në këtë pikë, çmimet bien, dhe eksplorimi e investimet kanë një rënie duke përfshirë zëvendësues të naftës.

Çmimet fillojnë në rritje përsëri, dhe përsëri ka një cikël. Cikli do të vazhdojë, edhe pse faktorë të tjerë; të tilla si kostot në mënyrë të qëndrueshme të një rënie të energjisë së rinovueshme dhe zhvendosje drejt më pak e proceseve të prodhimit të energjisë intensive, do të thotë se ajo ndoshta do të tjerret në një rang më të ulët. Në çdo rast, një rritje e çmimeve është e pashmangshme.

Përkundrejt këtij sfondi, çmimet shumë të ulëta sot janë nën 35 $ për fuçi në kohë që nga fillimi i këtij viti, krijohet një mundësi e artë (të cilat një nga autorët ka qenë i rekomanduar për më shumë se një vit) për të zbatuar një taksë të karbonit ndryshueshme. Ideja është e thjeshtë: Taksa do të ul gradualisht çmimet e naftës. Nëse rregullimet janë asimetrike – rritet do të jenë të mëdha, kur çmimet bien dhe rëniet më të vogla, kur çmimet rriten – ky sistem do të rrisë gradualisht taksën e përgjithshme të karbonit, ashtu siç ndjek një model i kundër ciklik.

Një rritje e tillë në rritje është ajo që shumica e modeleve për kontrollin e ndryshimeve klimatike bëjnë thirrje. Konsideroni këtë skenar. Në dhjetor 2014, politik bërësit futën një taksë prej 100 $ për ton metrik të karbonit. Për konsumatorët amerikanë, ndikimi i menjëhershëm i kësaj takse të re – duke supozuar kostot e tij mbi konsumatorët, do të ishte një rritje 0.24 $ në çmimin mesatar kombëtar të benzinës, nga 2.23$  në 2.47$.

Pavarësisht nga përfitimet e dukshme të një taksë të karbonit të ndryshëm, asnjë vend nuk ka kapitalizuar çmime më të ulëta të naftës për të rritur çmimet e karbonit në këtë formë të ngjashme, edhe pse thirrja e presidentit amerikan Barack Obama për një taksë mbi të naftën. Kjo duhet të ndryshojë. Mundësia për të zbatuar një politikë që është në të njëjtën kohë e ndjeshme, fleksibël, e butë dhe efektive në përparimin e objektivave kombëtare dhe globale nuk dalin shumë shpesh. Koha për një taksë të karbonit të ndryshueshëm e për një stabilizimin, është gati tani.

Burimi: Project Syndicate/Përshtati: Redjon Shtylla