Nga Lorenc Vangjeli
Pesëmbëdhjetë muaj pas uljes simbolike të dy avionëve në pistën e aeroportit të Vlorës, projekti që u prezantua si një sukses i madh vazhdon të mos jetë funksional. Ndërkohë, mbi të rëndojnë tre zhvillime serioze: aeroporti ende nuk ka përfunduar, Shqipëria përballet me mundësinë e një arbitrazhi ndërkombëtar dhe janë shtuar dyshimet për parregullsi në procedurën e dhënies së koncesionit.
Debati është intensifikuar pas konfliktit mes biznesmenëve Behgjet Pacolli dhe Valon Ademi, të cilët dikur ishin partnerë në projekt. Tashmë ata shkëmbejnë akuza të ndërsjella për mashtrim, shkelje kontratash dhe interesa të fshehta, duke hedhur hije dyshimi mbi mënyrën se si u zhvillua i gjithë procesi. Përplasja mes tyre ka ushqyer edhe frikën se mosmarrëveshja përfundon në arbitrazh, me pasoja financiare për shtetin shqiptar.
Sipas analizës, përtej debatit politik, çështja ngre pikëpyetje të rëndësishme mbi administrimin e kontratës koncesionare. Kërkohet të sqarohet nëse janë respektuar detyrimet kontraktore, nëse institucionet kanë ushtruar kontrollin e nevojshëm dhe nëse procesi është monitoruar sipas ligjit.
Autori argumenton se intervistat dhe deklaratat publike të protagonistëve kanë shtuar edhe më shumë dilemat, ndërsa hetimet pritet të hedhin dritë mbi dokumentet, marrëveshjet dhe komunikimet që lidhen me projektin.
Në përfundim, theksohet se zgjidhja më e mirë është sqarimi i plotë i çështjes nga institucionet dhe, nëse konstatohet se kontrata është cenuar, marrja e masave përkatëse ligjore. Rasti i aeroportit të Vlorës paraqitet si një tjetër shembull i problemeve që kanë shoqëruar disa koncesione të mëdha publike në vend, duke ngritur pikëpyetje mbi mënyrën e menaxhimit të tyre dhe mbi përgjegjësinë institucionale për mbrojtjen e interesit publik.