Pilotët dhe Federata Ndërkombëtare e Automobilizmit (FIA) zhvilluan së fundmi një takim në Katar, me objektivin kryesor: të diskutonin “udhëzimet e drejtimit” – principet sipas të cilave komisarët vendosin për aplikimin e penaliteteve. Ky takim u konsiderua i nevojshëm, sidomos pas disa incidenteve të fundit që shkaktuan debate mes protagonistëve, si përplasja mes Oscar Piastri dhe Kimi Antonelli në Brazil. Oscar Piastri, piloti i McLaren, theksoi dëshirën për “më shumë se një ndryshim” në Lusail, ndërsa Charles Leclerc kërkoi “sens të përbashkët” me diplomaci. Duket se Federata do t’i marrë në konsideratë kërkesat e tyre.
Megjithatë, ndryshimet e rregullave nuk do të hyjnë në fuqi menjëherë. Federata ka bërë të ditur se “rregullat do të ndryshojnë… por jo në vitin 2025”. Udhëzuesit e Standardeve të Drejtimit (DSG), që shërbejnë si një “manual për komisarët”, cilësohen si “dokument i hapur, i konceptuar për t’u modifikuar”. Ndërsa FIA theksoi se “të dhënat na kanë treguar një konsistencë më të madhe në vendimet e komisarëve”, Carlos Sainz, një prej drejtuesve të GPDA (shoqatës që përfaqëson pilotët), nuk ndan plotësisht këtë pikëpamje. Ai shprehu bindjen se “në rolin e komisarit duhet të jenë ish-pilotët, pra dikush me kompetenca reale për të gjykuar”. Leclerc shtoi se “rregullat janë padyshim shumë të shumta dhe të komplikuara”.
Pavarësisht mendimeve, gjatë takimit Federata analizoi disa episode “kyçe”. Këtu përfshihen kontakti mes Piastri dhe Antonelli në Interlagos, ai mes Carlos Sainz dhe Ollie Bearman në Monza, aksidenti mes Sainz dhe Lawson në Hollandë, si dhe daljet nga pista të Leclerc, Norris dhe Verstappen mes Austin dhe Mexico City. Gjatë këtyre analizave, u vlerësua nëse “shkurtimi” i pistës përbënte vërtet një avantazh. Diskutimet nxorën në pah gjithashtu preferencat e pilotëve, si kërkesa për një respekt më të madh të flamujve të verdhë dhe mundësia për të takuar komisarët në fund të sesionit, nëse situata nuk është plotësisht e qartë.
Një tjetër temë thelbësore ishte kufiri “natyror” i udhëzimeve, të cilat nuk mund të parashikojnë çdo skenar. Kjo theksoi rëndësinë, të ripërsëritur nga pilotët, për të siguruar gjithmonë praninë e një “anëtari” ekspert brenda kolegjit të komisarëve. Komentet e mbledhura në paddock tregojnë për një klimë bashkëpunuese, të vlerësuar si nga ekipet, ashtu edhe nga Federata. “Ne dëshirojmë të falënderojmë pilotët për kontributin e tyre,” theksoi FIA, duke shtuar se “diskutimet u zhvilluan në një kontekst shumë të vlerësuar nga komisarët dhe pikat e ngritura do të përdoren për përmirësime të ardhshme të rregullave tona.”