Strategjia i jep fitoren Verstappenit në Katar, Piastri i dyti, dramë për vendin e katërt

Një garë spektakolare dhe plot kthesa në Çmimin e Madh të Katarit u kurorëzua me një fitore të bujshme për Max Verstappen. Piloti i Red Bull zbatoi në mënyrë perfekte strategjinë e garës, duke triumfuar përpara Oscar Piastrit të McLaren, i cili u rendit i dyti. Podiumin e plotësoi një Carlos Sainz heroik, i cili pavarësisht problemeve me makinën e tij Williams, arriti të mbajë pas Lando Norrisin, që përfundoi i katërti pas një parakalimi në xhiron e fundit ndaj Kimi Antonellit.

Gara e Max Verstappen ishte e jashtëzakonshme, duke dominuar plotësisht dhe duke i dhënë një diferencë prej gati 10 sekondash Piastrit, i cili kishte dominuar garën Sprint dhe provat zyrtare. Piloti holandez tregoi klasin e tij që në start, ku me një nisje të shkëlqyer arriti të futej mes dy makinave McLaren, duke marrë vendin e dytë pas Oscar Piastrit dhe duke lënë pas Lando Norrisin. Ndërkohë, George Russell pati një nisje të vështirë, duke humbur shumë pozicione dhe duke rënë nga vendi i katërt në të shtatin.

Goditja e parë e skenës erdhi herët, kur Nico Hulkenberg u detyrua të tërhiqej pas një kontakti me Pierre Gasly, çka solli hyrjen e makinës së sigurisë në pistë. Ky moment u shfrytëzua nga shumë pilotë për të kryer ndalesën e parë të detyrueshme në bokse, përfshirë Max Verstappen, Kimi Antonelli, Charles Leclerc dhe Lewis Hamilton. Në mënyrë të habitshme, dy pilotët e McLaren, Oscar Piastri dhe Lando Norris, vendosën të qëndronin në pistë, duke marrë kreun e garës, por duke krijuar një dilemë strategjike për pjesën e mbetur.

Pas largimit të makinës së sigurisë, gara u përqendrua te beteja strategjike mes McLaren dhe Red Bull. Piastri udhëhiqte para shokut të skuadrës Norris, ndërsa Verstappen i ndiqte nga pas. Skuadra McLaren u përpoq të shtynte sa më shumë ndalesat në bokse për të rritur diferencën me ndjekësit. Megjithatë, pas ndalesës së tij, Verstappen mori urdhër nga ekipi për të shtyrë në maksimum, duke filluar të zvogëlojë ndjeshëm diferencën me dy makinat britanike që ende nuk kishin ndaluar.

Një moment vendimtar ishte kur lideri i kampionatit, Lando Norris, filloi të haste vështirësi. Ai nisi të humbiste kohë ndaj Piastrit, duke u ankuar për “probleme me dyshemenë” e makinës dhe duke kërkuar një verifikim nga ekipi. Kjo e detyroi McLaren të reagonte. Piastri ishte i pari që u thirr në bokse, duke u rikthyer në pistë në vendin e pestë. Pak më vonë, edhe Norris kreu ndalesën e tij, duke u kthyer në pistë pas shokut të skuadrës, një moment i komplikuar që ndikoi në rezultatin e tij final.

Strategjia e Red Bull për një ndalesë më të hershme rezultoi fituese. Verstappen mori kreun e garës kur dy makinat McLaren kryen ndalesat e tyre të dyta të detyrueshme dhe nga ai moment nuk e lëshoi më atë. Në xhirot e fundit, drama u zhvendos te lufta për vendin e katërt. Lando Norris, pasi zgjidhi problemet e tij, arriti të parakalojë Kimi Antonellin në xhiron e fundit, duke i rrëmbyer vendin e katërt dhe duke e bërë më pak të hidhur rezultatin e tij. Ndërkohë, Sainz me Williams bëri një mbrojtje të jashtëzakonshme për të siguruar vendin e tretë, pavarësisht problemeve aerodinamike me dyshemenë e makinës.

Gara ishte e vështirë për Ferrari, me Charles Leclerc që përfundoi i nënti dhe Lewis Hamilton i katërmbëdhjeti, të dy duke u ankuar për vështirësi në menaxhimin e makinës dhe frenave. Pas kësaj gare, Lando Norris vazhdon të kryesojë kampionatin e pilotëve me 396 pikë, i ndjekur nga Oscar Piastri me 374 dhe Max Verstappen me 371. Në kampionatin e konstruktorëve, McLaren mban vendin e parë me 770 pikë, ndjekur nga Mercedes me 441 dhe Red Bull me 400 pikë.