Lewis Hamilton kritikon F1: “Shkurtimi i garave s’ka kuptim.” Flet për potencialin e gomave te Ferrari

Lewis Hamilton ka mbërritur në Baku i rigjallëruar dhe gati për një sfidë të re, ndërsa Formula 1 përgatitet për garën e pesëmbëdhjetë të sezonit. Ky fundjavë garash është i pazakontë, pasi Çmimi i Madh do të zhvillohet të shtunën, për shkak të përkimit të së dielës me Ditën e Përkujtimit në Azerbajxhan. Ky ndryshim në program nuk e shqetëson britanikun, i cili është i vendosur të kthehet shpejt në pistë për të harruar tërheqjen nga gara në Madrid për shkak të problemeve teknike dhe të rifutet në garë me Ferrarin, me synimin për të konsoliduar vendin e dytë në Kampionatin e Konstruktorëve. Hamilton shpjegoi se gjatë javës së fundit ka biseduar me inxhinierët, duke analizuar çfarë është bërë mirë dhe cilat janë fushat ku mund të jenë bërë gabime ose të jetë humbur diçka. Ai theksoi se si ekip ata kërkojnë gjithmonë të përmirësohen dhe është entuziast për të provuar të rregullojë disa nga këto aspekte ku ende mund të punohet. Piloti britanik shtoi se ata përpiqen të mësojnë nga gabimet dhe mund të përmirësohen, siç kanë bërë edhe në të kaluarën. Ai shprehu entuziazmin e tij para kësaj gare, duke shpresuar për fundjava më të pastra dhe për të nxjerrë maksimumin çdo herë.

Duke folur për makinën e tij, Hamilton theksoi një fushë të veçantë, përveç peshës së njësisë së fuqisë që është përmendur shpesh, e cila ende mund të optimizohet: gomat. Ai beson se publiku që shikon garat nga shtëpia shpesh nuk e vlerëson rëndësinë e gomave, por nëse arrin t’i bësh ato të funksionojnë siç duhet, mund të sjellin një sasi të jashtëzakonshme në aspektin e performancës. Për Hamiltonin, kjo është një çështje më vete, një fushë ku ata mund të bëjnë më mirë dhe nga e cila mund të vijë ende shumë performancë. Sa i përket motorit, Hamilton përjashton, të paktën për momentin, mundësinë e marrjes së një penaliteti deri në fund të vitit për një zëvendësim të ri të njësisë së fuqisë. Ai argumenton se që nga fillimi i sezonit nuk ka pasur probleme të besueshmërisë së motorit. Ai nuk mendon se do të marrë një penalitet, duke shpjeguar se në garën e fundit, për shkak të tërheqjes, nuk u plotësua kilometrazhi i parashikuar, kështu që në një farë mënyre ai “fitoi” një Çmim të Madh në një nga motorët. Ai beson se duhet të jenë në rregull, por thekson se është ende herët për ta thënë me siguri.

Hamilton shprehu gjithashtu mendimin e tij mbi vendimet që Formula 1 ka zyrtarizuar gjatë kësaj jave pushimi, duke filluar nga reduktimi i distancës së përshkuar në Çmimet e Mëdha nga 305 në 290 kilometra, duke filluar nga viti i ardhshëm. Kjo zgjedhje nuk është vlerësuar nga Lewis, i cili beson se garat duhet të jenë më të gjata, sepse nga pikëpamja fizike sot janë më të lehta se kurrë. Ai mendon se shkurtimi i tyre nuk ka shumë kuptim. Hamilton theksoi se këtë fundjavë ata kanë përzierjet C3, C4 dhe C5, të cilat praktikisht mund të mbulojnë të gjithë distancën e garës, dhe dihet se ka shumë Çmime të Mëdha ku bëhet vetëm një ndalesë dhe nuk është veçanërisht sfiduese. Ai shtoi se ka pasur shumë gara ku do të kishte dashur të kishte më shumë xhiro.

Britaniku u shpreh gjithashtu pak dakord me vendimet e reja të serisë maksimale edhe në lidhje me futjen e formatit të garës Sprint në Montekarlo, një nga dhjetë etapat e garës së shkurtër të së shtunës në vitin 2027. Për të, kjo nuk ka kuptim. Ana pozitive, sipas tij, është se do të ketë një kualifikim tjetër dhe kjo, sigurisht, do të jetë e bukur. Por ai ka thënë gjithmonë se Monako ka nevojë për diçka ndryshe për të përmirësuar intensitetin e fundjavës së saj. Hamilton nuk beson se duhet të ketë të njëjtën formulë garash, qoftë Sprint apo jo, që përdoret kudo tjetër. Ai mbetet i bindur se një pistë me karakteristika unike si ajo e Monakos kërkon një qasje të personalizuar për të ruajtur magjinë dhe sfidën e saj, duke shmangur standardizimin e formatit të garës.

Marrë nga La Gazzetta dello Sport