Oferta e Donald Trump për sigurime të mbështetura nga SHBA dhe shoqërime detare për transportin nëpër Ngushticën e Hormuzit nuk ka arritur të qetësojë sektorin e sigurimeve detare. Premiet po rriten ndjeshëm ndërsa siguruesit rivlerësojnë rreziqet për anijet e naftës, gazit dhe mallrave. Pas sulmit të SHBA-së ndaj Iranit, i cili mbylli efektivisht Ngushticën e Hormuzit, Trump njoftoi se SHBA do të ofronte mbulim “me një çmim shumë të arsyeshëm” për sigurinë financiare të gjithë tregtisë detare, veçanërisht energjisë, nëpër Gjirin Persik. Ai sugjeroi gjithashtu shoqërime detare për kalim të sigurt të cisternave, një rrugë thelbësore për 20% të furnizimit botëror me naftë.
Ekspertët e Lloyd’s of London, tregu më i vjetër i sigurimeve, i thanë Sky News se propozimi i presidentit ishte i paqartë dhe se shoqërimi detar mund të rriste rrezikun. Komiteti i Përbashkët i Luftës (JWC) i Shoqatës së Tregjeve të Lloyd’s zgjeroi zonën e tij “me rrezik të lartë” në Lindjen e Mesme për të mbuluar të gjithë Gjirin Persik. Siguruesit kishin filluar anulimin ose rishikimin e çmimeve të sigurimeve të rrezikut të luftës. Neil Roberts, sekretar i JWC, theksoi se tregu po funksiononte dhe se ndërhyrja amerikane ishte e panevojshme.
Roberts shpjegoi se detajet e skemës nuk ishin dhënë dhe se do të duhej kohë për t’u përpunuar, ndërsa interesi ishte i panjohur. Ai shtoi se tregu vazhdonte të siguronte rreziqe dhe nuk kishte nevojë për ndërhyrje. Premiet pritet të rriten ndjeshëm, me raporte që sugjerojnë rritje 12-fish, për të pasqyruar rrezikun e shtuar. Për më tepër, shoqërimi nga SHBA mund të shërbente si objektiv për iranianët, të cilët synojnë ushtrinë amerikane, në vend që të vepronte si pengesë. Ai theksoi se situata aktuale me kërcënimet e reja nga dronët dhe raketat nuk është e njëjtë me vitet ’80. Pronarët e cisternave, ndonëse të kënaqur nga oferta, do të duhet të vlerësojnë nëse kjo rrit apo jo rrezikun.
Ndryshimi i profilit të rrezikut në zonë ka bërë të domosdoshme që siguruesit të rivlerësojnë pozicionin e tyre. JWC ka shtuar bazat amerikane në listën e zonave të rrezikut, pasi ato tani konsiderohen objektiva. Që nga fillimi i konfliktit, disa cisterna janë sulmuar drejtpërdrejt në Gjirin Persik, së bashku me infrastrukturën e naftës, gazit dhe mallrave në Arabinë Saudite, Katar dhe Emiratet e Bashkuara Arabe. Me dhjetëra anije të ankoruara në Ngushticën e Hormuzit, çmimet e naftës dhe gazit, si dhe kostot e transportit, janë rritur ndjeshëm. Për momentin, ndikimi ekonomik është kryesisht i kufizuar në tregjet e mallrave, por një mbyllje e zgjatur mund të çojë në pasoja më të gjera dhe ndërprerje të tregtisë, duke përfshirë furnizimet me ushqime dhe mallra për shtetet e Gjirit. Qeveria e Emirateve të Bashkuara Arabe ka njoftuar se ka rezerva për 4-6 muaj, duke kërkuar nga qytetarët të blejnë vetëm atë që u nevojitet.
Marrë nga Sky News