Drejtuesit e biznesit po përballen me një realitet të ri operacional, ku lufta, inflacioni, inteligjenca artificiale (AI) dhe goditjet në zinxhirët e furnizimit nuk janë më ngjarje të jashtëzakonshme, por pjesë e normës. CNBC intervistoi më shumë se 30 CEO, drejtues biznesi dhe liderë të industrisë në eventin vjetor “Converge Live” në Singapor javën e kaluar. Përgjatë sektorëve të ndryshëm – bankar, energjetik, transport detar, teknologjik dhe prodhues – u shfaq një temë e qartë: pasiguria nuk është më episodike, por strukturore. Kjo kërkon një qasje thelbësisht të ndryshme ndaj planifikimit dhe menaxhimit.
Për Tan Su Shan, CEO e DBS, bankës më të madhe të Azisë Juglindore, mësimi është i thjeshtë: “Nëse jeni menaxher, menaxhoni për fleksibilitet maksimal. Sepse, nuk e dini se çfarë do të ndodhë nesër.” Ajo theksoi rëndësinë e “testimit të stresit, testimit të stresit, testimit të stresit” për t’u përgatitur për skenarin më të keq. Drejtuesit vunë në dukje se ritmi i krizave është përshpejtuar, duke filluar nga pandemia, luftërat tregtare dhe tani konfliktet gjeopolitike. Stanley Szeto, kryetar i prodhuesit të veshjeve Lever Style, shprehu vështirësinë në planifikimin afatgjatë, duke thënë se kompanitë po braktisin ciklet tradicionale të planifikimit. Një tjetër drejtues pohoi se “e hodhëm planin tonë tre-vjeçar dhe pesë-vjeçar nga dritarja,” duke treguar një zhvendosje drejt planifikimit të përhershëm të emergjencave.
Kjo ndryshon qasjen nga “just in time” në “just in case”, siç theksoi Thomas Knudsen, drejtor menaxhues për Azinë i gjigantit të bizhuterive Pandora. Ky ndryshim është i dukshëm në të gjitha industritë: zinxhirët e furnizimit po dyfishohen, strategjitë e inventarit po rishkruhen dhe logjistika po ridrejtohet, shpesh me kosto më të larta. Askund nuk është më i dukshëm ky çrregullim sesa në tregtinë globale. Kapiten Rajalingam Subramaniam, CEO i firmës së shërbimeve të transportit detar Fleet Management Limited, raportoi se më shumë se “2,000 anije në Gjirin Persik [janë] të bllokuara,” duke prekur “afërsisht 20,000 deri në 30,000 marinarë.” Ai paralajmëroi se kostot e zinxhirit të furnizimit do të jenë “më të larta për një kohë më të gjatë.” Për prodhuesit, kjo tashmë po ushqen presionin inflacionist. Szeto i Lever Style shpjegoi se “në masën që transporti detar është i çrregulluar, atëherë kostoja rritet,” dhe se “çmimet e materialeve janë rritur… kështu që… është shumë inflacioniste.” Kompanitë po përshtaten, por shpesh me një çmim; Lever Style, për shembull, ka rritur ndjeshëm përdorimin e transportit ajror pavarësisht kostove më të larta, duke i dhënë përparësi shpejtësisë dhe fleksibilitetit.
“Agiliteti i përshtatjes është kyç,” tha Knudsen, i cili shtoi se këto kosto “në fund të fundit, do t’u kalojnë konsumatorëve.” Drejtuesit që u shërbejnë konsumatorëve të tregut masiv thanë se kërkesa nuk është thyer, por sjellja po ndryshon. Hans Patuwo, CEO i superaplikacionit GoTo me bazë në Indonezi, vuri në dukje se blerësit e pasur të vendit mbeten rezistentë, ndërsa konsumatorët me të ardhura më të ulëta ndihmohen nga mbështetja qeveritare. Segmenti i mesëm, megjithatë, po zhvendoset, duke qenë i gatshëm të sakrifikojë shumëllojshmërinë dhe shpejtësinë për çmim më të ulët. Martha Sazon, CEO e operatorit GCash Mynt, tha se konsumatorët në Filipine po tregohen “shumë selektivë” në blerjet e tyre, me subvencionet qeveritare dhe remitancat nga jashtë që ndihmojnë në zbutjen e goditjes. Sazon e vlerësoi rezistencën e konsumatorit të ASEAN-it me shtatë nga dhjetë, një vlerësim me të cilin Patuwo ra dakord, duke theksuar historinë e Indonezisë me goditjet dhe aftësinë e saj për t’u përshtatur.
Inteligjenca artificiale (AI) paraqet sfida dhe mundësi, duke ndryshuar modelet e biznesit dhe duke rritur rreziqet kibernetike, ku besimi dhe masat mbrojtëse janë thelbësore. Debati mbi rezistencën energjetike intensifikohet, me kërkesën në rritje dhe theksin te rinovueshmet apo diversifikimi. Përfundimisht, bota nuk po kthehet në normën para krizës, por po përshtatet me një realitet të ri të paqëndrueshmërisë dhe ndryshimeve teknologjike. Sfida për liderët është të bindin palët e interesuara për aftësinë e tyre për t’u përshtatur, duke shmangur humbjen e besimit në të ardhmen.
Marrë nga CNBC