Operatori i Kanalit të Panamasë njoftoi të enjten se do të reduktojë numrin e anijeve që kalojnë nëpër të duke filluar nga muaji i ardhshëm, për shkak të mungesës së reshjeve. Kjo masë vjen si pasojë e modelit klimatik El Nino, i cili po prek rajonin. Kanali, një rrugë ujore jetike që lidh dy oqeane dhe transporton rreth 5% të tregtisë detare globale, varet nga reshjet për të siguruar lëvizjen e anijeve nëpër kalim.
Autoriteti i Kanalit të Panamasë bëri të ditur se nga 3 shtatori, do të lejohen të kalojnë 34 anije në ditë, nga 36 që janë aktualisht. Më tej, nga 15 shtatori, numri i anijeve të lejuara do të bjerë në 32. Fakti që Panama, një nga vendet më të lagështa në Tokë, po përballet me thatësirë të rëndë, është një shenjë e formimit të El Ninos në Oqeanin Paqësor të ngrohur. Reshjet midis majit dhe gushtit ishin rreth 34% nën mesataren historike për këtë periudhë, sipas operatorit të kanalit.
El Nino karakterizohet nga temperatura sipërfaqësore të pazakonta të ngrohta të oqeanit në Paqësorin qendror dhe lindor, me efekte zinxhir si thatësira, përmbytje dhe zjarre. Ekspertët theksojnë se këto ndryshime në erëra dhe temperaturat e oqeanit ka të ngjarë të përshpejtojnë ngjarjet ekstreme të motit, duke pasur parasysh se sa i ngrohtë është tashmë globi nga ndotja e karburanteve fosile. Shkencëtarët presin që El Nino të intensifikohet aq shumë në vjeshtën e vonë dhe dimrin e hershëm, saqë “do të renditet ndër ngjarjet më të mëdha të El Ninos në të dhënat historike që nga viti 1950”.
Kanali i Panamasë, me gjatësi 80 kilometra, u ndikua nga thatësira e rëndë edhe në vitet 2023-2024, kur operatori i kanalit reduktoi ndjeshëm kalimet e anijeve. Në vitin 2023, niveli i ujit në liqenet që ushqejnë kanalin ishte aq i ulët sa operatorët e rrugës ujore ulën numrin ditor të tranziteve të anijeve nga 38 në 22. Autoriteti ka zbatuar tashmë masa për ruajtjen e ujit, por ka bërë thirrje për metoda që të forcojnë “qëndrueshmërinë afatgjatë” të kësaj rruge ujore thelbësore.
Marrë nga Deutsche Welle