Kompania mëmë e British Airways, International Airlines Group (IAG), ka lëshuar një paralajmërim për ulje fitimi, duke deklaruar se pret të shpenzojë rreth 2 miliardë euro (1.72 miliardë paund) më shumë se sa ishte planifikuar për karburant këtë vit. Kjo rritje e konsiderueshme e kostove i atribuohet luftës në Iran dhe ndikimit të saj në tregjet globale. IAG, e cila zotëron gjithashtu Aer Lingus, Iberia dhe Vueling, theksoi se situata aktuale po ndikon ndjeshëm në parashikimet e saj financiare.
Grupi njoftoi se kostot totale të karburantit për këtë vit pritet të arrijnë rreth 9 miliardë euro, një rritje e ndjeshme nga parashikimet e mëparshme prej 7.1 miliardë eurosh. Megjithatë, IAG ka mbrojtur 70% të përdorimit të saj të pritshëm të karburantit për këtë vit. Kompania pret të rikuperojë rreth 60% të kostove më të larta të karburantit përmes “veprimeve të menaxhimit të të ardhurave dhe kostove”. Luis Gallego, shefi ekzekutiv i IAG, deklaroi: “Ne po menaxhojmë në mënyrë aktive pasigurinë e krijuar nga rritja e çmimit të karburantit dhe ndikimin e saj, duke ndërmarrë veprimet e nevojshme për rendimentet, kostot dhe kapacitetin. Ndikimi i çmimit më të lartë të karburantit do të çojë në mënyrë të pashmangshme në fitime më të ulëta këtë vit sesa kishim parashikuar fillimisht.”
Çmimet globale të naftës kanë arritur kulmin prej 126 dollarë për fuçi, ndërsa konflikti vazhdon të rëndojë mbi tregjet, duke qenë 72 dollarë pak para fillimit të tij. Të premten, nafta tregtohej pak mbi 100 dollarë për fuçi. Në nivelin e industrisë, rreth 2 milionë vende fluturimi janë shkurtuar nga oraret e këtij muaji, pasi linjat ajrore riorganizojnë operacionet e tyre për shkak të rritjes së çmimeve të karburantit të avionëve, sipas të dhënave të publikuara nga Cirium. Kjo do të thotë se rreth 13,000 fluturime më pak do të operojnë në maj në mbarë botën pas anulimeve të fundit. Megjithatë, vetëm 111 fluturime neto janë zhdukur nga oraret në Aeroportin Heathrow të Londrës, baza kryesore e British Airways.
Kjo situatë vjen mes frikës se mungesat e karburantit të avionëve mund të shkaktojnë anulime të mëtejshme gjatë verës, me linjat ajrore të Mbretërisë së Bashkuar të informuara se mund të kenë më shumë fleksibilitet për të konsoliduar fluturimet në rrugët popullore nëse është e nevojshme. Agjencitë ndërkombëtare kanë parashikuar se Evropa përballet me mungesa të karburantit të avionëve nëse lufta në Lindjen e Mesme vazhdon të ndërpresë furnizimet. IAG theksoi se “nëse konflikti aktual vazhdon të kufizojë flukset e naftës së papërpunuar dhe karburantit të avionëve nga Lindja e Mesme, ekziston potenciali që furnizimet e karburantit të avionëve të kufizohen në nivel global.” Kompania shtoi se po punon me qeveritë për këtë problem.
Analistët e Goldman Sachs theksuan në një shënim kërkimor se Mbretëria e Bashkuar ishte më e ekspozuar si importuesi më i madh neto i karburantit të avionëve në Evropë, me inventar të ulët, varësi të lartë nga importi dhe kapacitet të reduktuar të rafinimit vendas për karburantin e avionëve. Ata paralajmëruan se stoqet në Mbretërinë e Bashkuar mund të bien në “nivele kritikish të ulëta, duke rritur gjasat e masave të racionimit”. Ndërkohë, IAG ka vërejtur “kërkesë të fortë në shumicën e tregjeve tona”, por “kërkesë më të butë” në Mesdheun lindor. Kompania raportoi një fitim para taksave prej 422 milionë eurosh gjatë tre muajve deri në fund të marsit, një rritje prej 77% krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Të ardhurat u rritën me 1.9% në 7.2 miliardë euro. Megjithatë, aksionet e IAG ranë gati 5% në tregtimin e hershëm të premten, duke e bërë atë rënësin më të madh në FTSE 100.
Marrë nga The Guardian UK